活塞卡死
原因與分析：
1、潤滑油質(zhì)量低劣，或注油器供油中斷，活塞在氣缸中產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致阻力加大而卡住、咬住；
2、冷卻水供給不足，氣缸過熱后突然給水，引起氣缸急劇收縮將活塞咬住；
3、氣缸與活塞裝配間隙過小，或缸內(nèi)掉入金屬片及其他堅硬物，活塞運行受阻。
處理措施：選擇合理牌號的空壓機(jī)油；經(jīng)常檢查注油器的工作狀況，保證機(jī)器在運行中氣缸不缺油。保證冷卻水供應(yīng)量，如因缺水引起氣缸過熱，應(yīng)立即停機(jī)，待自然冷卻后再加注冷卻水。
裝配和在檢修時認(rèn)真檢查氣缸與活塞的間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。紡織氣缸內(nèi)掉入異物，一旦發(fā)現(xiàn)及時處理。
保持機(jī)器良好的潤滑狀態(tài)。選擇合適得潤滑劑，控制潤滑油得用量，使氣缸中潤滑油量適度。經(jīng)常檢測潤滑油品質(zhì)，闕波啊潤滑油質(zhì)量，定期更換潤滑油，提高潤滑效果，使排氣溫度不超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。定期除漬。采用空氣過濾器，嚴(yán)防異物進(jìn)入管網(wǎng)，及時清除過濾器內(nèi)污漬，經(jīng)常排污冷卻器、儲氣罐、油水分離器等，確保系統(tǒng)得暢通無阻。一般情況下，空壓機(jī)至終冷器的管道內(nèi)，氣體流速應(yīng)不低于10m/s-12m/s。
噴油螺桿制冷壓縮機(jī)都采用噴油潤滑的方式運行。按與電動機(jī)連接的方式不同，可以分為:封閉式、半封閉式和開啟式三種。開啟式通過聯(lián)軸器與電動機(jī)相連，要求在壓縮機(jī)伸出軸上加裝可靠的軸封，以防止制冷劑和潤滑油泄露。半封閉式的電動機(jī)與壓縮機(jī)作為一體， 中間用法蘭連接， 能有效地防止制冷劑和潤滑油泄露并采用制冷 劑冷卻電動機(jī)，消除了開啟式機(jī)組中電動機(jī)風(fēng)扇的噪音。全封閉式把電動機(jī) 和壓縮機(jī)封閉在一個容器內(nèi)，解決了制冷劑和潤滑油泄露問題，噪音也比較低。目前，半封閉式和全封閉武螺桿壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于民用住宅和商用樓房的中央空調(diào)系統(tǒng)，產(chǎn)星遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過開啟式。此外，螺桿式制冷壓縮機(jī)還應(yīng)用于工業(yè)制冷、食品加工、冷藏，以及各種交通運輸工具的制冷裝置中。目前絕大數(shù)螺桿制冷壓縮機(jī)中都采用R22和NH3制冷劑。在環(huán)境溫度下工作時，單級螺桿制冷機(jī)可達(dá)-25攝氏度的蒸發(fā)溫度。采用經(jīng)濟(jì)器或雙機(jī)壓縮，可達(dá)到-40攝氏度的蒸發(fā)溫度。另外，已有越來越多的螺桿式制冷機(jī)用作熱泵，可向高達(dá)100提氏度的熱源輸送熱量。即能 供冷可以供熱的兩用螺桿機(jī)組。在近年來發(fā)展較快。目前螺桿式壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷范用為10-2500KW.
在線客服
18655172666
