空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不接觸的，會(huì)有一定的間隙，因此就會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。
空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比。而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化 。
一般的容積型空壓機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少氣體的質(zhì)量排氣量
氣體在壓縮過程中溫度會(huì)升高，空壓機(jī)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量
在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在低與高油位之間，油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響機(jī)器潤滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于低油位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油，方法是 ：
①、停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢（確認(rèn)系統(tǒng)無壓力），拉下電源總開關(guān) 。
②、打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油 。
③、空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見定期維護(hù)保養(yǎng)表。
空壓系統(tǒng)“氣動(dòng)節(jié)能”原理解析
基本原理：減少耗氣量就是節(jié)能
在工業(yè)領(lǐng)域，壓縮空氣是生產(chǎn)過程中應(yīng)用的普遍的能源之一，空壓機(jī)就像家里的電冰箱無處不在。它和電冰箱的不同之處在于，前者是“氣動(dòng)”，后者是“電動(dòng)”。對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，減少耗氣量就是節(jié)能。
當(dāng)前我國制造業(yè)企業(yè)中的壓縮空氣系統(tǒng)能源利用情況不容樂觀，雖然空壓機(jī)設(shè)備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業(yè)中由于普遍存在著末端設(shè)備不合理、跑 冒滴漏現(xiàn)象普遍、計(jì)量缺失等問題，生產(chǎn)過程中耗氣量的嚴(yán)重浪費(fèi)。另外，工廠對(duì)“氣”的實(shí)際需求存在季節(jié)性、時(shí)間性波動(dòng)，其用氣量波動(dòng)也較大;同時(shí)，空壓機(jī) 多數(shù)時(shí)間并非滿載運(yùn)行造成的頻繁加卸載過程也會(huì)極大程度地浪費(fèi)氣電。
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