螺桿空壓機(jī)優(yōu)點(diǎn):省電
1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù),空壓機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量完1美地結(jié)合起來(lái),完全避免了卸載功率的損耗;
2、在間斷性用氣的狀態(tài)下,通過(guò)軟啟動(dòng)的零負(fù)荷作用,避免了電流和扭矩的峰值,因而機(jī)組可以無(wú)限次的起停。真正做到0~100%無(wú)級(jí)變速,1大限度控制無(wú)用功的產(chǎn)生;
3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān),讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%,因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力,可節(jié)省7%的能量損耗。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮?
節(jié)省功率消耗
噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器(油箱)內(nèi),會(huì)使冷卻油乳化,影響潤(rùn)滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會(huì)不斷上升,后冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng),污染壓縮空氣,對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。
因此,為了防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮腔內(nèi)的溫度不能過(guò)低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機(jī),冷凝溫度為68℃,當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí),將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過(guò)低,即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問(wèn)題受到了限制。
空壓機(jī)的分類(lèi)
按壓縮次數(shù)方式可分為:?jiǎn)渭?jí)壓縮機(jī)、兩級(jí)壓縮機(jī)、多級(jí)壓縮機(jī)。
按氣缸的布置方式可分為:立式壓縮機(jī)、臥式壓縮機(jī)、L型壓縮機(jī)、V型壓縮機(jī)、W型壓縮機(jī)、扇形壓縮機(jī)、M型壓縮機(jī)、H型壓縮機(jī)。
按氣缸的排列方法可分為:串聯(lián)式壓縮機(jī)、并列式壓縮機(jī)、復(fù)式壓縮機(jī)、對(duì)稱(chēng)平衡式壓縮機(jī)——?dú)飧讬M臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側(cè),布置成H型、D型、M型,其慣性力基本能平衡(大型壓縮機(jī)都朝這個(gè)方向發(fā)展)。