空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？節(jié)省功率消耗采用多級(jí)壓縮，可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
空壓機(jī)常見(jiàn)故障原因及解決方法：主機(jī)噪聲過(guò)大：運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)軸承磨損嚴(yán)重，需進(jìn)行大修。電機(jī)噪聲或溫度異常：檢查電機(jī)軸承是否損壞或者缺油。系統(tǒng)運(yùn)行壓力過(guò)高報(bào)警：檢查進(jìn)氣閥是否正常卸載并關(guān)閉。空壓機(jī)耗油速度快：加油量太多，導(dǎo)致多余的部分快速消耗；回油管安裝不正確導(dǎo)致油隨空氣排放到系統(tǒng)里面去了；油溫長(zhǎng)時(shí)間過(guò)高導(dǎo)致油消耗過(guò)快；油品質(zhì)差或者用油錯(cuò)誤；油分離芯使用周期過(guò)長(zhǎng)。
2、檢查靜態(tài)油位，不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充(應(yīng)考慮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油位可能比停機(jī)時(shí)稍低)，加油時(shí)應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力方可打開(kāi)加油蓋。注：嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，混用不同牌號(hào)或不合格的潤(rùn)滑油，有可能增大油耗，甚至造成機(jī)頭卡死的嚴(yán)重后果?？諌簷C(jī)防護(hù)與保養(yǎng)：做好機(jī)房室內(nèi)溫度的防寒措施：溫度下降，空壓機(jī)潤(rùn)滑油的粘性會(huì)上升，會(huì)對(duì)空壓機(jī)停機(jī)一段時(shí)間后再重新啟動(dòng)帶來(lái)很大的影響，也會(huì)影響機(jī)器的壽命。
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