空壓機(jī)停機(jī)的原因
在運(yùn)行中自動(dòng)跳閘停機(jī):一是供電電網(wǎng)因素。因該機(jī)自身帶有欠壓保護(hù)器、錯(cuò)斷相保護(hù)器、高壓保護(hù)器等安全保護(hù)裝置。當(dāng)電網(wǎng)電壓低于額定電壓(380V)大約90%時(shí),或電源相序不正確及三相電源缺相時(shí),都會(huì)自動(dòng)跳閘停機(jī)。二是排氣溫度過高。有可能是潤滑油缺少了,冷卻器堵塞了,或者溫控閥故障不能正常動(dòng)作。
溫度過高:這個(gè)是螺桿空壓機(jī)常見的故障,這里做詳細(xì)說明。螺桿空壓機(jī)設(shè)定1高排氣溫度為120攝氏度。達(dá)到110度是溫度警示燈開始閃爍報(bào)警,超過120度時(shí)便會(huì)自動(dòng)停機(jī)。
空壓機(jī)慢慢的取代活塞式空壓機(jī)
1、先進(jìn)的主機(jī)且牢靠;我們的螺桿機(jī)的主機(jī)其專有的轉(zhuǎn)子齒和規(guī)劃、的拼裝手法、1小的加工空隙和在極點(diǎn)負(fù)載的查驗(yàn)方法,這樣就和充分的讓機(jī)器性能、牢靠性的滿足!
2、為重要的一點(diǎn)就是它比較經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作;當(dāng)不必氣時(shí),空壓機(jī)空車運(yùn)載,空車過久主動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量削減時(shí),排氣量跟著削減,電機(jī)的電流也一起下降;當(dāng)用氣量增加時(shí),康復(fù)重車。節(jié)能作用優(yōu)。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮?
節(jié)省功率消耗
采用多級(jí)壓縮,可以通過在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過一級(jí)壓縮后,先進(jìn)行等壓冷卻,以降低溫度,再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進(jìn)一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。