空壓機(jī)為什么需要分級壓縮？提高容積利用率由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣閥的種類和結(jié)構(gòu)活塞式進(jìn)氣閥：利用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞上下動作控制空壓機(jī)空重車工作。當(dāng)空壓機(jī)啟動、停機(jī)和空載時，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞向上關(guān)閉;當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)荷工作后，泄放電磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣口排出，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣壓力差的關(guān)系下降，進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)全負(fù)荷工作;當(dāng)壓力達(dá)到設(shè)定壓力上，泄放電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。此時空壓機(jī)呈空載狀態(tài)。活塞式進(jìn)氣閥的結(jié)構(gòu)有進(jìn)氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。
2、檢查靜態(tài)油位，不足時應(yīng)予以補(bǔ)充(應(yīng)考慮運轉(zhuǎn)時的油位可能比停機(jī)時稍低)，加油時應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無壓力方可打開加油蓋。注：嚴(yán)禁混用不同牌號的潤滑油，混用不同牌號或不合格的潤滑油，有可能增大油耗，甚至造成機(jī)頭卡死的嚴(yán)重后果?？諌簷C(jī)防護(hù)與保養(yǎng)：做好機(jī)房室內(nèi)溫度的防寒措施：溫度下降，空壓機(jī)潤滑油的粘性會上升，會對空壓機(jī)停機(jī)一段時間后再重新啟動帶來很大的影響，也會影響機(jī)器的壽命。
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