處理空壓機(jī)高溫現(xiàn)象的方法：
一、環(huán)境溫度：空壓機(jī)在35-40℃的一個環(huán)境溫度下運轉(zhuǎn)為良好，低于這個值也更好，因為空壓機(jī)出現(xiàn)排氣高溫故障一半是因為環(huán)境溫度引起的。
解決方案：改善空壓機(jī)房內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)，如增加排風(fēng)扇，導(dǎo)風(fēng)管，將空壓機(jī)所產(chǎn)生的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓機(jī)房使空壓機(jī)房溫度下降，從而降低空壓機(jī)排氣溫度。
二、油路系統(tǒng)：作為空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)，潤滑壓縮機(jī)頭，降低運動件磨損，降低排氣溫度等空壓機(jī)油溫過高直接導(dǎo)致排氣溫度高，降低油溫隨之也會降低排氣溫度。
解決方案：檢查油路系統(tǒng)是否有堵塞之處，降低機(jī)油流速，潤滑系數(shù)。如機(jī)油過濾器，熱轉(zhuǎn)換器(散熱器)，溫度控制閥(節(jié)溫閥)等，檢查潤滑機(jī)油是否過少，泄露等，修理、更換泄露潤滑油的零件、管路，添加適量潤滑油。如潤滑機(jī)油過臟，雜質(zhì)(積碳，膠質(zhì)等)較多應(yīng)更換全新潤滑機(jī)油，清洗整個油路系統(tǒng)，更換機(jī)油過濾器，校正溫度控制閥。
空壓機(jī)為什么需要分級壓縮？
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
空壓機(jī)的應(yīng)用范圍
1.吹掃：電廠管道清潔、冶煉廠、機(jī)械加工廠鐵屑、粉塵吹掃、工作臺清潔等通風(fēng)、隧道、礦井井下通風(fēng)。
2.飛機(jī)制造：噴洗機(jī)器、退模、驅(qū)動裝配工具、鉆機(jī)、汽錘、起吊葫蘆、組合刀具、鉸刀、鉚槍、螺絲刀、鍛錘、金屬成型壓機(jī)、噴砂、噴漆。
3.噴洗機(jī)器：噴洗機(jī)器、驅(qū)動裝配工具、起吊葫蘆、氣動控制、鍛造車間、鈑金車間。
4.飲料廠：洗瓶機(jī)、罐裝機(jī)、酒桶內(nèi)部噴涂、食品工業(yè)用氣。
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