該機型為電動機驅(qū)動二級螺桿空壓機。通過管道,導(dǎo)線和底板裝上各種附件?連接后便成為完全自成一體的空壓機組。?螺桿空壓機的壓縮產(chǎn)生于兩根螺桿的嚙?合。空氣通過進氣空濾器進入一級壓縮,將空氣壓縮到級間壓力??諝馊缓笤谕?過第二節(jié)的途中要經(jīng)過一個冷卻油幕,通過大量與冷卻油接觸大大降低了第二級?的進氣溫度壓縮空氣進入第二級,將被壓縮到終排氣壓力,后通過排氣法蘭?排出第二級主機,壓縮空氣進入分離器,將冷卻油從空氣中分離出來。冷卻油冷卻后回到壓縮機進口,空氣排出分離器進入后冷卻器,冷卻到終排氣溫度,冷凝水在水分離器中分離出來,通過排放閥排出。
螺桿式壓縮機原 理介紹 螺桿式壓縮機汽缸內(nèi)裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉(zhuǎn)子,兩轉(zhuǎn)子都有幾個凹形齒,兩者互相反向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間和機殼與轉(zhuǎn)子之間的間隙僅為5~10 絲,主轉(zhuǎn)子(又稱陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子),通過由發(fā)動機或電動機驅(qū)動(多數(shù)為電動機驅(qū)動),另一轉(zhuǎn)子(又稱陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子通過噴油形成的油膜進行驅(qū) 動,或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。所以驅(qū)動中沒有金屬接觸(理論上)。 轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定壓縮機排氣量(流量)和排氣壓力, 轉(zhuǎn)子越長,壓力越高;轉(zhuǎn)子直徑越大,流量越大。 螺旋轉(zhuǎn)子凹槽經(jīng)過吸氣口時充滿氣體。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子凹槽被機殼壁封閉,形成壓縮腔室,當轉(zhuǎn)子凹槽封閉 后,潤滑油被噴入壓縮腔室,起密封。冷卻和潤滑作用。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)壓縮潤滑劑+氣體(簡稱油氣混合物)時,壓縮腔室容積減小,向排氣口壓縮油氣混合物。當壓 縮腔室經(jīng)過排氣口時,油氣混合物從壓縮機排出,完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機的每個轉(zhuǎn)子由減摩軸承所支承,軸承由靠近轉(zhuǎn)軸端部的端蓋固定。 進氣端由滾柱軸承支承,排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉(zhuǎn)子定位,也就是止推軸承,抵抗軸向推力,承受徑向載荷,并提供必須的軸向運行間隙。 工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
空壓機排出惡臭氣體是啥原因?
1、使用的礦物油中,含極性抗磨添加劑,極性抗磨添加劑主要是磷/硫/氯性的。在高溫下,空氣中又含大量的氧氣,極性抗磨添加劑氧化產(chǎn)生惡臭氣體。極性抗磨添加劑,一般不推薦使用到高溫的情況下,就象普通齒輪油使用到高溫鏈條上一樣,車間里全是惡臭氣體。
2、空氣中帶入的,尤其含有磷/硫/氯的物質(zhì)??纯粗車袥]有化工氣體或含化學物質(zhì)粉塵。
3、橡膠軟管可能是氯丁橡膠,高溫的潤滑油把它溶解了,氯又高溫氧化了,產(chǎn)生惡臭氣體,可能的原因是使用了雙酯的合成壓縮機油。