空壓機機頭卡死原因-空壓機軸承老化
磨損嚴重,具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移,空壓機機頭大修軸承必然會產(chǎn)生磨損,從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動值及徑向竄動值增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的,而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。
空壓機日常保養(yǎng):
1、每次開機前,略微打開油氣桶下方的排污球閥,以排除油氣桶內(nèi)的冷凝水(因水比油重,沉淀在下部),一旦看見有油流出,迅速關(guān)閉,防止?jié)櫥腿榛?。對于所在地區(qū)溫度,在零度以下,必須確保油氣桶內(nèi)沒有“冰墻現(xiàn)象”否則可能導(dǎo)致嚴重事故。對于這些寒冷地區(qū),應(yīng)在上次停機后而油氣桶溫度尚未下降至零度前,把冷凝水排出。
2、檢查靜態(tài)油位,不足時應(yīng)予以補充(應(yīng)考慮運轉(zhuǎn)時的油位可能比停機時稍低),加油時應(yīng)確認系統(tǒng)內(nèi)已無壓力方可打開加油蓋。
注:嚴禁混用不同牌號的潤滑油,混用不同牌號或不合格的潤滑油,有可能增大油耗,甚至造成機頭卡死的嚴重后果。
空壓機為什么需要分級壓縮?
節(jié)省功率消耗
噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內(nèi),會使冷卻油乳化,影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會不斷上升,后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng),污染壓縮空氣,對系統(tǒng)造成嚴重后果。
因此,為了防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機,冷凝溫度為68℃,當壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時,將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。