曲軸斷裂大多發(fā)生在軸頸與曲臂的圓角過渡處。
原因分析：
1、曲軸過渡圓角過小，熱處理時，圓角處未處理到位，使曲頸與曲臂交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中；
2、曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，導(dǎo)致過度不均勻而引起應(yīng)力集中；
3、設(shè)備長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降；
4、材料本身有缺陷，如鑄件中有砂眼、縮松等，使曲軸實際承載能力降低；
5、曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，后造成折斷。
排氣閥泄漏，使高溫高壓氣體回流氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當(dāng)有積碳存在時會引起爆1炸。
冷卻器、儲氣罐中凝結(jié)的油、水沒有及時排放干凈，壓縮氣體管道及通路端面局部阻力過大，造成局部產(chǎn)生污漬或火花而發(fā)生爆1炸。
空壓機(jī)大修安裝完工后，如果吹除不徹底，氣湯到儲氣罐間的管道、閥門留有污漬、雜質(zhì)，也會引發(fā)燃燒與爆1炸。
該機(jī)型為電動機(jī)驅(qū)動二級螺桿空壓機(jī)。通過管道，導(dǎo)線和底板裝上各種附件?連接后便成為完全自成一體的空壓機(jī)組。?螺桿空壓機(jī)的壓縮產(chǎn)生于兩根螺桿的嚙?合?？諝馔ㄟ^進(jìn)氣空濾器進(jìn)入一級壓縮，將空氣壓縮到級間壓力。空氣然后在通?過第二節(jié)的途中要經(jīng)過一個冷卻油幕，通過大量與冷卻油接觸大大降低了第二級?的進(jìn)氣溫度壓縮空氣進(jìn)入第二級，將被壓縮到終排氣壓力，后通過排氣法蘭?排出第二級主機(jī)，壓縮空氣進(jìn)入分離器，將冷卻油從空氣中分離出來。冷卻油冷卻后回到壓縮機(jī)進(jìn)口，空氣排出分離器進(jìn)入后冷卻器，冷卻到終排氣溫度，冷凝水在水分離器中分離出來，通過排放閥排出。
在線客服
18655172666
