空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮?節(jié)省功率消耗采用多級(jí)壓縮,可以通過(guò)在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后,先進(jìn)行等壓冷卻,以降低溫度,再進(jìn)入下一級(jí)氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進(jìn)一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單級(jí)壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。
空壓機(jī)的分類按照壓縮機(jī)的排氣終壓力劃分,可以分為:低壓壓縮機(jī)——排氣壓力在0.3~1.0MPa;中壓壓縮機(jī)——排氣壓力在1.0~10.0MPa;高壓壓縮機(jī)——排氣壓力在10.0~100.0MPa;超高壓壓縮機(jī)——排氣壓力在100.0MPa以上。按照壓縮機(jī)排氣量的大小劃分,可以分為:微型壓縮機(jī)——輸氣量在1m3/min以下;小型壓縮機(jī)——輸氣量在1~10m3/min;中型壓縮機(jī)——輸氣量在10~100m3/min;大型壓縮機(jī)——輸氣量在100m3/min以上;按照潤(rùn)滑方式劃分,可分為:無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)、有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。
機(jī)器停機(jī)后的早晨開(kāi)機(jī)時(shí),務(wù)必先電動(dòng)機(jī)器2~3次,讓機(jī)器內(nèi)部油品先流動(dòng)起來(lái),然后再開(kāi)機(jī),以防直接啟動(dòng)造成主機(jī)短暫缺油損壞主機(jī)或是主機(jī)直接卡死。停機(jī)后放空所有氣體、排污等:冬季停機(jī)后一定要注意放空所有氣體、排污、放水,放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油,原因是冬季機(jī)組工作時(shí),溫度比較高,停機(jī)后因外界溫度較低,空氣冷卻會(huì)有大量冷凝水產(chǎn)生,存在于各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi),容易使控制管路、中冷器堵塞,氣包漲裂等隱患。